Nové evropské předpisy brzy změní některá zařízení v našich autech.

Od  7. července 2026  bude  v nových vozidlech povinné nové bezpečnostní zařízení  . Mnoho řidičů však stále neví, co to je.

Ale nebojte se: toto opatření se nevztahuje na všechny řidiče.

Týká se to pouze velmi specifické kategorie vozidel. Zde je to, co se změní a co je nejdůležitější, koho se to dotkne.

1/6 Nový krok vpřed v bezpečnosti silničního provozu

Tento vývoj není náhodný. Vychází z  evropského nařízení 2019/2144  , známého také jako GSR2. Počínaje rokem 2022 toto nařízení postupně zpřísňuje bezpečnostní požadavky pro nová vozidla.

Jeho implementace probíhá po etapách. Po termínech v letech 2022 a 2024  bude závěrečná a nejkomplexnější fáze dokončena 7. července 2026.  Nařízení bude uplatňováno jednotně ve všech 27 členských státech Evropské unie.

Evropská komise si stanovila ambiciózní cíl:  do roku 2038 zachránit 25 000 životů  a zabránit 140 000 vážným zraněním. Ve skutečnosti je lidská chyba stále příčinou většiny dopravních nehod.

2/6 Kterých aut se tento problém skutečně týká?

Toto je nejdůležitější bod, který je třeba si pamatovat, aby se předešlo nejasnostem. Tento požadavek se vztahuje pouze  na nová vozidla  registrovaná od 7. července 2026, bez ohledu na to, zda se jedná o osobní automobily nebo lehká užitková vozidla.

Jinými slovy, pokud již používáte své stávající vozidlo, nic se pro vás nemění. Vozidel,  která již jezdí  , se tato změna netýká. Nemusíte si kupovat žádné další vybavení a technická prohlídka vašeho vozidla zůstává nezměněna.

Tomuto novému požadavku budou podléhat pouze vozidla vyrobená a registrovaná po tomto datu. Obytné vozy a nákladní vozy však podléhají specifickému harmonogramu.

6. 3. Odhaleno nové vybavení: signál nouzového zastavení

Toto je  signál nouzového brzdění  , známý jako ESS. Tento systém způsobí, že brzdová světla rychle blikají, když je detekováno nouzové brzdění.

V současné době se při normálním brzdění světla jednoduše rozsvítí trvale červeně. Nyní při velmi prudkém brzdění světla rychle blikají, aby okamžitě varovala řidiče jedoucí za nimi.

Tento systém se aktivuje automaticky  při rychlostech nad 50 km/h  . Je primárně určen pro nouzové brzdění na dálnicích a rychlostních silnicích. Během běžného brzdění světla fungují normálně.

4/6 A to není jediná nová funkce

Nejviditelnější změnou je bezpochyby signál nouzového brzdění. Povinným se však stává i zavedení několika dalších zařízení. Společně výrazně zlepšují bezpečnost cestujících a ostatních účastníků silničního provozu.

Patří mezi ně  automatické nouzové brzdění  s detekcí chodců a cyklistů, stejně jako inteligentní asistent rychlosti a asistent pro udržování v jízdním pruhu. K dispozici je také systém, který detekuje  ospalost nebo nepozornost  řidiče .

5/6 Byla také dodána černá palubní krabice

Další nová funkce, tentokrát diskrétnější: nové vozy budou nyní vybaveny  černou skříňkou  . Ta zaznamenává okamžiky před a po srážce, včetně rychlosti, brzdění a zrychlení.

Neexistují žádné obavy o soukromí: shromážděné informace zůstávají  anonymní  a nelze je použít k identifikaci vozidla. Jejich jediným účelem je zlepšit naše porozumění nehodám a zvýšit bezpečnost silničního provozu.

6/6 Jaké to má důsledky pro váš rozpočet a pojištění?

Všechny tyto nové technologie však mají svou cenu. Přidání senzorů, kamer a radarů zvyšuje výrobní náklady. Navíc jsou nejlevnější modely stále vzácnější.

Pokud jde o  pojištění vozidel  , situace je složitější. Na jedné straně tyto systémy pomáhají snižovat počet nehod, zejména nárazů zezadu. Na druhé straně prodražují opravy.

Například výměna rovného čelního skla nyní vyžaduje rekalibraci kamery. To může zvýšit náklady na opravu a v konečném důsledku ovlivnit  pojistné  . Dobrou zprávou je, že tato změna bude postupná, vzhledem k průměrnému stáří vozového parku.